趣赢平台_趣赢电竞app-点击加入>>!!

咨询服务热线

400-888-8826

青岛地铁1号线南段下月轨通 年底空载试运行

发布时间:2021-05-13 15:07:07人气:

  项目落地年,地铁加速跑。目前,青岛地铁共有1号线南段、2号线西延段、4号线、6号线一期和8号线南段等5条线路在建。记者在地铁1号线、6号线等在建的项目施工现场采访发现,随着青岛地铁吹响建设提速的新号角,各条线路正以保安全、保质量、增效益、提效率为出发点,通过应用机械化设备等手段,推动工程建设驶入“快车道”,跑出“加速度”。

  4月21日,位于西海岸新区的地铁6号线一期辛朝(辛屯路站—朝阳山CBD站)区间右线盾构顺利始发,这是中国中铁在6号线施工中第一个机械化掘进的区间。右线全长1042.130米,区间埋深22-33米。始发之后,盾构机将从朝阳山CBD站出发,向南转弯沿规划海岸大道下穿规划展览馆、滨海大道,沿滨海大道南侧绿地敷设向西到达辛屯路站。为保障盾构机快速下井组装,中国中铁总部在车站未完全封顶之前,多次组织专家研讨论证,最终把满堂脚手架变为型钢支架,确保了盾构机整机提前下井组装。“根据前期地质勘查资料,盾构掘进过程中将面临一处全断面的硬岩地质,这是影响工程进度的一个难点。”中铁上海工程局青岛地铁6号线01工区项目经理王冬冬告诉记者,施工方将科学制定施工方案,力争利用7到8月的时间实现右线洞通。到6月底,左线盾构也将始发,届时区间将开启双线盾构同时机械化作业的新局面。

  地铁6号线一期工程共21站22区间,新建20座车站,线路全长约30公里。目前,14座明挖车站中有8座已开始主体开挖施工,6座暗挖车站均已进入主体部分施工,全线车站土方开挖量已过半。区间隧道也在加快掘进。今年1月,地铁6号线首台盾构机在黄海学院站顺利始发。加上辛朝区间始发的这台盾构,目前6号线已有3台盾构在掘进作业。为提速项目建设,4月2日,地铁6号线在全线启动了“强主体保始发,奋战攻坚百天”专项劳动竞赛。青岛地铁6号线工程管理处副处长姜金言介绍,机械化设备是提高施工效率确保工程提速的重要手段。力争到6月底,全线将完成9台TBM/盾构设备始发调试,拉开机械化设备掘进施工的帷幕。

  起于西海岸新区王家港站,下穿胶州湾海底进入东岸城区的地铁1号线也备受社会关注。地铁1号线全长约60公里,从王家港站至东郭庄站,全线设41个车站,全部为地下站,其中北段(青岛北站至东郭庄站)21.9公里的线路已于2020年底通车。今年以来,1号线南段(王家港站至青岛北站)驶入了建设“快车道”,春节期间实现全线洞通,目前正全力开展铺轨、机电安装工作,年底将空载试运行。

  1号线南段共计铺轨77公里。目前,铺轨一标段王家港站至青岛站的铺轨施工已完成,正在抓紧进行二标段青岛站至青岛北站段施工。总体已完成铺轨64公里,约占全线铺轨的83%,计划5月份实现全线轨通。地铁1号线轨道二标段由中铁一局新运工程有限公司承建。为提速铺轨进度,项目部通过增加安青区间等散铺基地的方式增加了作业面,日铺轨进度可提高1倍。目前,1000余名作业人员分布在各铺轨基地,采用“人停机不停,多站点开花”的模式,稳步推进施工。记者在地铁1号线胜利桥铺轨基地看到,工人们正在进行轨排钢筋绑扎作业。“整个轨排底部由三层钢筋以及轨枕、钢轨等部件构成,长度25米,绑扎之后就可以进入井下吊装铺轨。”中铁一局青岛地铁1号线工程轨道二标工程技术部副部长郭鑫介绍,这个铺轨基地采用了轨排滑移的方式将人工散铺变成机械铺轨,施工进度提高了31%左右。因道床结构不同,每天完成的铺轨长度也不同。总的来说,每天大约可铺轨100米。

  今年是青岛地铁建设的“攻坚落实年”。一季度,青岛地铁在建线路有序推进,多个节点提前完成,总体工期较计划有所提前。其中,2号线西延段土建工程完成6.2%,累计完成21.2%;4号线2座车站开挖完成,累计完成19座车站开挖,2座车站主体结构完成,累计完成14座车站主体结构;8号线山五区间TBM开挖完成73%,嘉鞍区间TBM开挖完成20%。青岛日报/观海新闻记者 周建亮


  • 联系方式
  • 传 真:
  • 手 机:135888266461
  • 电 话:400-888-8826
  • 地 址:江苏省南京市玄武区玄武湖
友情链接
在线咨询

咨询电话:

400-888-8826

  • 微信扫码 关注我们

Copyright © 2019 趣赢平台机床设备有限公司 All rights reserved  XML地图 
扫一扫咨询微信客服
400-888-8826